tag:blogger.com,1999:blog-31714588564154925672024-03-08T07:03:16.230-08:00MANTENIMIENTO DE MOTORESMANTENIMIENTO DE MOTOREShttp://www.blogger.com/profile/11889026128089919403noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-3171458856415492567.post-84399569775737718012009-11-29T06:52:00.000-08:002009-11-29T07:11:36.081-08:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKOXDkjK3I/AAAAAAAAAAk/cV1RPxwjtMc/s1600/image004.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKOXDkjK3I/AAAAAAAAAAk/cV1RPxwjtMc/s400/image004.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409542629172128626" border="0" /></a><br /></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKOCuDAQqI/AAAAAAAAAAc/t0MGCTi7Px8/s1600/reparacion.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 225px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKOCuDAQqI/AAAAAAAAAAc/t0MGCTi7Px8/s400/reparacion.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409542279796900514" border="0" /></a><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><span style="font-size:180%;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ELECTRICO</span><br /></span></div><br /><span style="font-size:130%;"><span style="color: rgb(102, 102, 204);">En un mantenimiento de motores eléctricos,adecuadamente aplicada, se debe inspeccionar periodicamente niveles de aislamiento, la elevación de temperatura (bobinas y soportes), </span><span style="color: rgb(102, 102, 204);">desgastes, lubricación de los rodamientos, vida útil de los soportes, examinar eventualmente el </span><span style="color: rgb(102, 102, 204);">Manual de Instalación y Mantenimiento de Motores Eléctricos de Inducción Trifásicos WEG </span><span style="color: rgb(102, 102, 204);">28 ventilador, cuanto al correcto flujo de aire, niveles de vibraciones, desgastes de escobas y anillas colectoras.</span></span><br /><span style="color: rgb(102, 102, 204);font-size:130%;" >El descaso de uno de los itens anteriores puede significar paradas no deseadas del equipo. La frecuencia con que deben ser hechas las inspecciones, depende del tipo del motor y de las condiciones locales de aplicación. La carcaza debe ser mantenida limpia, sin acúmulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de calor con el medio. </span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(51, 153, 153);font-size:130%;" >Advertencia cuánto al transporte:</span><br /><br /><span style="color: rgb(204, 51, 204); font-weight: bold; font-style: italic;">Los motores previstos con rodamientos de esferas o rodillos, siempre que necesiten ser</span> <span style="color: rgb(204, 51, 204); font-weight: bold; font-style: italic;">transportado, observar que el eje debe ser devidamente trabado, a fin de evitar daños a los</span> <span style="color: rgb(204, 51, 204); font-weight: bold; font-style: italic;">mancales. Utilizar el dispositivo de traba ofrecido juntamente con el motor.</span><br /><br /><span style="color: rgb(255, 102, 102);font-size:180%;" ><span style="font-weight: bold;">REVISION PARCIAL</span></span><br /><br /><ul style="color: rgb(0, 153, 0);"><li><span style="font-size:130%;"> Drene el agua condensada.</span></li><li><span style="font-size:130%;"> Limpie el interior de la caja de conexión.</span></li><li><span style="font-size:130%;"> Inspección visual del aislamiento de las bobinas.</span></li><li><span style="font-size:130%;"> Limpie las anillas colectoras.</span></li><li><span style="font-size:130%;"> Verificar las condiciones de la escoba.</span></li><li><span style="font-size:130%;"> Limpieza del intercambiador de calor.</span></li></ul><span style="color: rgb(255, 102, 102); font-weight: bold;font-size:180%;" ><br />REVISION COMPLETA</span><br /><ul style="color: rgb(51, 204, 0);"><li><span style="font-size:130%;">Limpie las bobinas sucias con un pincel o escobilla. Use un trapo hum</span><span style="font-size:130%;">edecido con alcohol o con solventes adecuados para remover grasa, aceite y otras suciedades que esten aderidos sobre las bobinas. Seque con aire seco.</span></li><li><span style="font-size:130%;">Pase aire comprimido por entre los canales de ventilación en el paquete de chapas del estator, rotor y soportes.</span></li><li><span style="font-size:130%;">Drene el agua condensada, limpie el interior de las cajas de conexión y de las anillas colectoras.</span></li><li><span style="font-size:130%;">Mida la resistencia del aislamiento.</span></li><li><span style="font-size:130%;">Limpie el conjunto escobas/porta-escobas.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKOuM-xerI/AAAAAAAAAAs/9BNzl4v1U3k/s1600/motor-electrico-asincrono-trifasico-361328.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 150px; height: 123px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKOuM-xerI/AAAAAAAAAAs/9BNzl4v1U3k/s400/motor-electrico-asincrono-trifasico-361328.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409543026835028658" border="0" /></a></li><li><span style="font-size:130%;">Limpie completamente el intercambiador de calor.</span></li></ul></div>MANTENIMIENTO DE MOTOREShttp://www.blogger.com/profile/11889026128089919403noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3171458856415492567.post-62937883736197290042009-11-28T18:01:00.000-08:002009-11-29T06:51:53.044-08:00MANTENIMIENTO DE MOTORES<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKHvr5dmOI/AAAAAAAAAAU/697_vWVnbv8/s1600/montaje+motores1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxKHvr5dmOI/AAAAAAAAAAU/697_vWVnbv8/s320/montaje+motores1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409535355732728034" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxHXsOYcJlI/AAAAAAAAAAM/3Ckt9RubVaw/s1600/02.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 346px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_DiImQJuims4/SxHXsOYcJlI/AAAAAAAAAAM/3Ckt9RubVaw/s400/02.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409341782223496786" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-size:180%;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 102, 102);">MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ELECTRICO</span><br /></span><br /></div><span style="color: rgb(51, 0, 153);font-size:100%;" ><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">En un mantenimiento de motores eléctricos, adecuadamente aplicada, se debe inspeccionar </span><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">periodicamente niveles de aislamiento, la elevación de temperatura (bobinas y soportes), </span><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">desgastes, lubricación de los rodamientos, vida útil de los soportes, examinar eventualmente elventilador, cuanto al correcto flujo de aire, niveles de vibraciones, desgastes de escobas y anillas colectoras.</span> <span style="font-style: italic; font-weight: bold;">El descaso de uno de los itens anteriores puede significar paradas no deseadas del equipo. La </span><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">frecuencia con que deben ser hechas las inspecciones, depende del tipo del motor y de las condiciones locales de aplicación.</span></span><br /><br /><br /><br /><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="color: rgb(51, 153, 153);">La carcaza debe ser mantenida limpia, sin acúmulo de aceite o polvo en su parte externa</span> <span style="color: rgb(51, 153, 153);">para facilitar el intercambio de calor con el medio.</span></span><br /><br /><span style="font-size:180%;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 51, 204);">Advertencia cuánto al transporte:</span><span style="color: rgb(204, 51, 204);"> </span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 51, 204);">Los motores previstos con rodamientos de esferas o rodillos, siempre que necesiten ser</span><span style="color: rgb(204, 51, 204);"> </span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 51, 204);">transportado, observar que el eje debe ser devidamente trabado, a fin de evitar daños a los</span><span style="color: rgb(204, 51, 204);"> </span><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 51, 204);">mancales. Utilizar el dispositivo de traba ofrecido juntamente con el motor.<br /><br /><br /></span><br /><br /></span></span>MANTENIMIENTO DE MOTOREShttp://www.blogger.com/profile/11889026128089919403noreply@blogger.com0